入社後は5年間ほど日本でカスターマーサービス担当として、航空輸出の出荷手配を経験しました。その後、阪急阪神エクスプレス香港現地法人に出向し、現在は外勤営業を行っています。具体的な仕事内容は、香港に拠点を持つ日系企業を訪問し、物流ニーズの発掘や輸送サービスの提案を行うこと。既存顧客を中心に担当しつつも、新規顧客や既存顧客の新部署にもアプローチすることで、ビジネス拡大に努めています。香港は関税がかからず、外国貨物の自由な輸出・輸入が可能であるため、アジアの物流の中心地となっており、香港空港の貨物取扱量は世界トップを誇っています。そのため、物流拠点を置く企業はもちろん、一回に取り扱う貨物量が多いことが特徴です。加えて船舶や航空機、トラックなど国として物流インフラが整備されているため、中国本土から香港までトラックで貨物を輸送し、香港から海外へ航空輸送するなど、あらゆるサービスを組み合わせて提案を行っています。仕事上で意識していることは、トラブルに備え、あらゆる選択肢を持っておくこと。物流は地域を問わず、地震や台風といった自然災害や国家間の対立、通関手続きの急なルール変更など、予測困難なトラブルが起きます。そのため、普段からさまざまな拠点の担当者や船会社・航空会社といったベンダーと密なコミュニケーションを図ることで、有事の際にも柔軟に対応できるよう心がけています。

中国のコロナ政策の影響で、越境トラックに台数規制がかかり、物流トラブルが生じた時のことです。それまで香港空港から輸出していたお客様の貨物の多くが、中国の広州にある工場から越境トラックによって納入されたものでした。しかし、中国国内でトラック運転手を通じたコロナ感染が加速。中国政府の方針で通常1日に1万台以上動いていたトラックが、数百台に制限される事態が発生しました。そこで、小型船を用いて空港まで輸送する代替案を提案しましたが、お客様の貨物が危険品に該当するバッテリー貨物だったため、搭載ができず断念。そうした状況下で、香港空港からの輸出を取りやめ、広州空港からの輸出する道を模索することに。香港と中国では輸送ルールが異なり、航空会社から追加書類の提出が求められました。そこで、現地の事情に詳しい広州法人と連携を図り、書類の発行方法など手続きのサポートを依頼。その結果、無事に貨物を輸送し、お客様のビジネスを支えることができました。この経験を通じて、さまざまな物流手段を用いた緊急時の対応力を身につけるとともに、改めて拠点を超えたチームワークの大切さを実感しました。あらゆる拠点のスタッフが力を合わせたからこそ、成し遂げることができた経験だったと感じます。