現在はグローバルセールス部に所属し、タイを拠点にASEAN域内の顧客開拓や物流ニーズの情報収集を行っています。具体的には、ASEAN各国にある現地法人の営業担当とともにお客様先を訪問し、提案のサポートを行うことはもちろん、多数の海外法人を持つお客様については、その情報を各拠点の担当者に共有することで、組織全体の営業力向上に努めています。ASEANは複数の国によって構成されており、国によって文化や地理的特徴が異なります。例えば、ラオスのような内陸国では、はじめにトラックや航空機にて経由地まで輸送し、その後に船舶に切り替えるなど各国に適した輸送手段を提案しています。そのうえで大切にしていることは、スピード感のある仕事をすることによって、社内外問わず関わる人の信頼を得ること。グローバルセールス部は、お客様や各拠点の担当者、船会社・航空会社といったベンダーなど関係者が多岐にわたるため、お客様に対するレスポンスや提案だけでなく、社内やベンダーへの情報共有においてもスピード感を意識しています。特にベンダーの新規サービス立ち上げや受け入れ量増加、ある国での政治紛争といった情報は会社全体のサービスに関わるため、いち早く関係者に情報を展開しています。ASEAN地域の電波塔として、普段から身の回りの情報にアンテナを張ることで、お客様や関係者に新鮮な情報を届けられるようにしています。

2020年末から深刻化した世界中のコンテナ不足に奔走した時のことです。元々、2018年から始まった米中貿易摩擦や2019年12月から猛威をふるった新型コロナウイルスの影響で、コンテナ生産量において世界の9割を占める中国の製造量が低下していました。そんな状況下で、いち早くコロナ禍からV字回復を見せた中国から巣ごもり消費によって輸入需要が拡大したアメリカへの輸送量が増大し、世界中でコンテナ不足が発生。タイに拠点を構える企業でもコンテナ需要が拡大していました。私の責務はASEAN地域における情報収集でしたが、コロナによる各国の入国制限によって、出張が難しい状況だったため、自ら船会社とのスペース交渉に挑むことにしました。また、コンテナ不足による輸送需要拡大をビジネスチャンスと捉え、今まで取引のなかった大手顧客の開拓にも注力。メールや電話ですべての船会社にアプローチすることはもちろん、お客様の輸送情報を迅速に共有することで競合他社よりも優先的にスペースを譲ってもらえるように働きかけました。また、タイ語で交渉を行うことによって、担当者からの信頼獲得やコミュニケーションミスの軽減に努めました。その結果、お声がけいただいた案件の9割以上のスペースを確保。有事の際も諦めず自分にできることを見つけることの大切さや、お客様やベンダーへの迅速な対応が物流を繋ぐということを学んだ貴重な体験でした。